X
Код презентации скопируйте его
Тепловые двигатели
Скачать эту презентацию
Презентация на тему Тепловые двигатели
Скачать эту презентациюCлайд 1
Презентация к уроку «Тепловые двигатели» в 8 классе Подготовила учитель физики МКОУ Воздвиженской СОШ Костырко Людмила Витальевна
Cлайд 2
Cлайд 3
Паровая турбина Двигатель внутреннего сгорания
Cлайд 4
Цели урока: рассмотреть физические принципы работы тепловых двигателей, углубить знания учащихся о тепловых двигателях.
Cлайд 5
Тепловые двигатели – машины, в которых внутренняя энергия топлива превращается в механическую энергию.
Cлайд 6
История тепловых двигателей Пушка Архимеда В III веке до нашей эры, великий греческий механик и математик Архимед построил пушку, которая стреляла с помощью пара. Рисунок пушки Архимеда и ее описание были найдены спустя 18 столетий в рукописях великого итальянского ученого, инженера и художника Леонардо да Винчи.
Cлайд 7
Первая паровая турбина Несколько иначе представлял себе двигатель, использующий энергию пара, Джованни Бранка, живший на век позже великого Леонардо. Это было колесо с лопатками, в которое с силой ударяла струя пара, благодаря чему колесо начинало вращаться. По существу, это была первая паровая турбина.
Cлайд 8
Паровая машина Сэвери Англичанин Томас Сэвери, построил паровой насос для откачки воды из шахты. В его машине приготовление пара происходило вне цилиндра — в котле.
Cлайд 9
Паровая машина Ньюкомена Вслед за Сэвери паровую машину (также приспособленную для откачивания воды из шахты) сконструировал английский кузнец Томас Ньюкомен. Он умело использовал многое из того, что было придумано до него. Ньюкомен взял цилиндр с поршнем Папена, но пар для подъема поршня получал, как и Сэвери, в отдельном котле.
Cлайд 10
Паровой двигатель Джеймса Уатта Создателем другого универсального парового двигателя, который получил широкое распространение, стал английский механик Джеймс Уатт (1736-1819). Работая над усовершенствованием машины Ньюкомена, он в 1784 году построил двигатель, который годился для любых нужд. Изобретение Уатта было принято на ура. В наиболее развитых странах Европы ручной труд на фабриках и заводах все больше и больше заменялся работой машин. Универсальный двигатель стал необходим производству, и он был создан.
Cлайд 11
«Огнедействующая машина» Ползунова Понадобилось еще 50 лет, прежде чем был построен универсальный паровой двигатель. Это произошло в России, на одной из отдаленных ее окраин — Алтае, где в то время работал гениальный русский изобретатель, солдатский сын Иван Ползунов. Ползунов построил свою «огнедействующую машину» на одном из барнаульских заводов. Это изобретение было делом его жизни и, можно сказать, стоило ему жизни.
Cлайд 12
Закрепление материала.
Cлайд 13
Внутренней энергией обладают все тела – земля, кирпичи, облака и так далее. Однако чаще всего извлечь ее трудно, а порой и невозможно. Наиболее легко на нужды человека может быть использована внутренняя энергия лишь некоторых, образно говоря, "горючих" и "горячих" тел. К ним относятся: нефть, уголь, теплые источники вблизи вулканов и так далее. Рассмотрим один из примеров использования внутренней энергии таких тел.
Cлайд 14
Двигатель внутреннего сгорания - тепловой двигатель, в котором внутренняя энергия топлива, сгорающего в рабочей полости, преобразуется в механическую работу. Рис. 1. Применение двигателей внутреннего сгорания
Cлайд 15
Двигатели внутреннего сгорания двухтактные четырехтактные
Cлайд 16
Cлайд 17
Принцип работы двигателя Крайние положения поршня в цилиндре называются мертвыми точками. Расстояние, проходимое поршнем от одной мертвой точки до другой, называется ходом поршня. Цикл двигателя состоит из четырех процессов (тактов): 1. впуск, 2. сжатие, 3. рабочий ход, 4. выпуск.
Cлайд 18
Первый такт называется впуск (рис. "а"). Впускной клапан открывается, и опускающийся поршень засасывает бензино-воздушную смесь внутрь камеры сгорания. После этого впускной клапан закрывается.
Cлайд 19
Второй такт – сжатие (рис. "б"). Поршень, поднимаясь вверх, сжимает бензино-воздушную смесь.
Cлайд 20
Третий такт – рабочий ход поршня (рис. "в"). На конце свечи вспыхивает электрическая искра. Бензино-воздушная смесь почти мгновенно сгорает и в цилиндре возникает высокая температура. Это приводит к сильному возрастанию давления и горячий газ совершает полезную работу – толкает поршень вниз.
Cлайд 21
Четвертый такт – выпуск (рис "г"). Выпускной клапан открывается, и поршень, двигаясь вверх, выталкивает газы из камеры сгорания в выхлопную трубу. Затем клапан закрывается.
Cлайд 22
Первые автомобили с двигателем внутреннего сгорания автомобиль Даймлера автомобиль Бенца автомобиль Форда
Cлайд 23
Дизельный двигатель. В 1892 г. немецкий инженер Р. Дизель получил патент (документ, подтверждающий изобретение) на двигатель, впоследствии названный его фамилией.
Cлайд 24
Принцип работы: В цилиндры двигателя Дизеля попадает только воздух. Поршень, сжимая этот воздух, совершает над ним работу и внутренняя энергия воздуха возрастает настолько, что впрыскиваемое туда топливо сразу же самовоспламеняется. Образующиеся при этом газы выталкивают поршень обратно, осуществляя рабочий ход.
Cлайд 25
Такты работы: всасывание воздуха; сжатие воздуха; впрыск и сгорание топлива – рабочий ход поршня; выпуск отработавших газов. Существенное отличие: запальная свеча становится ненужной, и ее место занимает форсунка – устройство для впрыскивания топлива; обычно это низкокачественные сорта бензина.
Cлайд 26
Некоторые сведения о двигателях Тип двигателя Карбюраторный Дизельный История создания Впервые запатентован в 1860 г. французом Ленуаром; в 1878 г. построен нем. изобретателем Отто и инженером Лангеном Изобретен в 1893 г. немецким инженером Дизелем Рабочее тело Воздух, насыщ. парами бензина Воздух Топливо Бензин Мазут, нефть Макс. давление в камере 6 × 105 Па 1,5 × 106 — 3,5 × 106 Па Т при сжатии рабочего тела 360—400 ºС 500—700 ºС Т продуктов сгорания топлива 1800 ºС 1900 ºС КПД: для серийных машин для лучших образцов 20—25% 35% 30—38% 45% Применение В легковых машинах сравнительно небольшой мощности В более тяжелых машинах большой мощности (тракторы, грузовые тягачи, тепловозы).
Cлайд 27
Заполнить таблицу вниз вверх вниз вверх открыт открыт закрыт закрыт закрыт закрыт закрыт закрыт Всасывание горючей смеси Сжатие горючей смеси и воспламенение Газы выталкивают поршень Выброс отработанных газов Название такта Движение поршня 1 клапан 2 клапан Что происходит Впуск Сжатие Рабочий ход выпуск
Cлайд 28
Cлайд 29
Cлайд 30
Cлайд 31
Cлайд 32
Заменяют 1011 человек. Nобщ. = 1010 кВт. Помощники : Облегчают труд человека. Помогают преодолевать большие расстояния. Враги : Загрязняют атмосферу, воду, почву. Повышают приземную температуру .
Cлайд 33
Автомобиле? Трамвае? Пароходе? Паровозе? Ракете? Тракторе? Паровая машина. Двигатель внутреннего сгорания Паровая турбина. Электродвигатель. Дизель. Реактивный двигатель.
Cлайд 34
Автомобиль- ДВС
Cлайд 35
Трамвай - электродвигатель
Cлайд 36
Пароход – паровая машина
Cлайд 37
Паровоз - паровая машина
Cлайд 38
Ракета - реактивный двигатель
Cлайд 39
Трактор-дизель
Cлайд 40
1. Тип теплового двигателя, в котором пар вращает вал двигателя без помощи поршня, шатуна и коленчатого вала. 2. Обозначение удельной теплоты плавления. 3. Одна из частей двигателя внутреннего сгорания. 4. Такт цикла двигателя внутреннего сгорания. 5. Переход вещества из жидкого состояния в твердое. 6. Парообразование, происходящее с поверхности жидкости. Турбина Лямбда Клапан Сжатие Кристаллизация Испарение
Cлайд 41
1. Одна из частей двигателя внутреннего сгорания. 2. Процесс перехода жидкости в газообразное состояние. 3. Переход вещества из твердого состояния в жидкое. 4. Двигатель, в котором внутренняя энергия топлива превращается в механическую энергию. 5. Переход вещества из жидкого состояния в твердое. 6. Способ образования пара. 7. Явление превращения пара в жидкость. Маховик Парообразование Плавление Тепловой Отвердевание Кипение Конденсация
Cлайд 42
КПД тепловых двигателей Мы с вами разобрали понятия тепловых машин, их виды и краткую историю развития.
Cлайд 43
Физический словарик. Коэффициент (от лат. coefficientis) обычно постоянная или известная величина – множитель при переменной или известной величине.
Cлайд 44
Физическая величина, показывающая, какую долю составляет совершаемая двигателем работа от энергии, полученной при сгорании топлива, называется коэффициентом полезного действия теплового двигателя η=А/Q1 *100% ВСЕГДА! 00%
Cлайд 45
Q1 – количество теплоты полученное от нагревателя Q2 – количество теплоты отданное холодильнику А=Q1 – Q2 η=(Q1 – Q2/Q1 ) *100% Т1 – температура нагревателя Т2 – температура холодильника η=(Т1 – Т2/Т1 ) *100%
Cлайд 46
1. Один из учеников при решении получил ответ, что КПД теплового двигателя равен 200%. Правильно ли решил ученик задачу? Качественные задачи: 2. КПД теплового двигателя 45%. Что означает это число? 3. Может ли КПД теплового двигателя быть равен 1,8; 50; 4; 90; 100%?
Cлайд 47
1.Тепловой двигатель за цикл получает от нагревателя энергию, равную 1000 Дж, и отдаёт холодильнику энергию 800 Дж. Чему равен КПД теплового двигателя? 2.Тепловой двигатель за цикл получает от нагревателя энергию, равную 1000 Дж, и отдаёт холодильнику энергию 700 Дж. Чему равен КПД теплового двигателя?
Cлайд 48
Какие устройства называются тепловыми двигателями? 2. Можно ли огнестрельное оружие отнести к тепловым двигателям? 3. Можно ли человеческий организм отнести к тепловым двигателям? 4. Почему ДВС не используются в подводных лодках при подводном плавании? 5. Изменяется ли температура пара в турбине? 6. Все ли тепловые двигатели одинаково рентабельны?
Cлайд 49
http://files.school-collection.edu.ru/dlrstore/c3b9089a-0611-4e95-b4f4-25dbd0d4ff49/116.swf
