X
Код презентации скопируйте его
Оценка загрязнения воздуха автотранспортом
Скачать эту презентацию
Презентация на тему Оценка загрязнения воздуха автотранспортом
Скачать эту презентациюCлайд 1
«Автомобили, автомобили… буквально все заполонили» Оценка загрязнения воздуха автотранспортом
Cлайд 2
Во многих странах мира автомобиль превратился в злейшего врага природы, да и самого человека. В настоящее время в мире насчитывается 600 млн. легковых и 160 млн. грузовых автомобилей, примерно 2 млн. городских автобусов. В среднем на 1 кв.км земной поверхности приходится 8 автомобилей (естественно, что их плотность в крупных городах на несколько порядков выше). В автомобильных двигателях внутреннего сгорания в мире ежегодно сжигается около 2 млрд т нефтяного топлива. При этом коэффициент полезного действия в среднем составляет 23%, остальные 77% уходят на обогрев окружающей среды. В России автотранспорт ежедневно выбрасывает в атмосферу 16,6 млн. т загрязняющих веществ. 30% заболеваний горожан непосредственно связаны с загрязненностью воздуха выхлопными газами.
Cлайд 3
Динамика развития автомобильного транспорта в г. Тольятти характеризуется следующими цифрами: в 1989 г. в городе насчитывалось около 60 тыс. автомобилей, в настоящее время – 150 тыс. Таким образом, автотранспорт сегодня стал основным источником загрязнения воздуха города. Причем, по оценке ГАИ, каждый пятый автомобиль г. Тольятти – это источник повышенного загрязнения воздуха, т.к. 50% бензина АИ-93 является этилированным (этилированный бензин при сгорании выделяет наиболее опасный для здоровья свинец).
Cлайд 4
Оборудование и материалы: калькулятор, блокнот, ручка Мы выбрали участок автотрассы с интенсивным движением вблизи школы длиной примерно 0,5 км (500 м) с хорошим обзором на улице Мира. Измерили шагами длину участка (l, м), предварительно определив среднюю длину своего шага. Подсчитали количество единиц автотранспорта, проходящего по участку в течение 20 минут (с 14.00 до 14.20). Рассчитали количество единиц автотранспорта, проходящего по участку за 1 час, умножив количество, полученное за 20 минут на 3. Заполнили таблицу №1.
Cлайд 5
Таблица № 1 Движение автотранспорта на магистрали Тип автотранспорта Количество за 20 мин., шт. Количество за 1 час, шт. (N) Общий путь за 1 час, (L, км) Легковой автомобиль 205 615 38.13 Грузовой автомобиль 5 15 0.93 Газель 101 303 18.786 Автобус 16 48 2.976
Cлайд 6
Движение автотранспорта на участке внутриквартального проезда Тип автотранспорта Количество за 20 мин., шт Количество за 1 час, шт. (N) Общий путь за 1 час, (L, км) Легковой автомобиль 52 256 9.672 Грузовой автомобиль 2 6 0.372 Газель 4 12 0.744
Cлайд 7
Рассчитали общий путь, пройденный выявленным количеством автомобилей каждого типа за 1 час (L, км), по формуле: L = N * l где N – количество автомобилей каждого типа, проходящих за 1 час; L – длина участка, км. Заполнили последний столбик таблицы № 1. Рассчитали количество топлива (Q, л) разного вида, сжигаемого на выбранном участке двигателями автомашин, по формуле: Q = L * V. Заполнили таблицу № 2. Значения V возяли из таблицы № 3. Условно принимаем: 90% легковых автомобилей используют в качестве топлива бензин, а 10 % - газ; Грузовые автомобили используют дизельное топливо; Газели используют газ;
Cлайд 8
50% автобусов используют бензин, а 50% - газ. Таблица № 2 Расход топлива разными видами автотранспорта(на магистрали) Тип автотранспорта Q, в том числе бензин дизельное топливо газ Легковой автомобиль 4.11804 0.45756 Грузовой автомобиль 0.3069 Газель 3.19362 Автобус 0.62496 0.62496
Cлайд 9
(внутри квартала) Тип автотранспорта Q, в том числе бензин дизельное топливо газ Легковой автомобиль 1.0445 0.116064 Грузовой автомобиль 0.12276 Газель 0.12648
Cлайд 10
Таблица № 3 Расход топлива в зависимости от типа автотранспорта Тип автотранспорта Средние нормы расхода топлива (литров на 100 км Удельный расход топливаV(литров на 1 км) Легковой автомобиль 12 0,12 Грузовой автомобиль 33 0,33 Газель 17 0,17 Автобус 42 0,42
Cлайд 11
Количество вредных веществ, выбрасываемых автотранспортом при движении, зависит от количества и вида сжигаемого топлива. Основными загрязнителями воздуха являются угарный газ, углеводороды и диоксид азота. В таблице № 4 представлено среднее количество выбросов этих веществ в зависимости от используемого топлива. Коэффициент К численно равен количеству вредных выбросов соответствующего компонента в литрах при сгорании в двигателе автомашины количества топлива, необходимого для проезда 1 км (т.е. равного удельному расходу топлива).
Cлайд 12
Таблица № 4 Среднее количество вредных выбросов в зависимости от используемого топлива Вид топлива Значение коэффициента (К) Угарный газ Углеводороды Диоксид азота Бензин 0,6 0,1 0,04 Дизельное топливо 0,1 0,03 0,04 Газ 0,2 0,04 0,016
Cлайд 13
Таблица № 5 Выделение загрязнителей в зависимости от вида топлива(на магистрали) Вид топлива СуммаQ, л Количество вредных веществ, л Угарный газ Углеводороды Диоксид азота Бензин 4.743 10.945 1.824 0.73 Дизельное топливо 0.3069 0.118 0.035 0.047 Газ 4.27614 3.289 0.658 0.263 Всего: 9.32604 32.282 6.098 3.443
Cлайд 14
(Внутри квартала) Вид топлива СуммаQ, л Количество вредных веществ, л Угарный газ Углеводороды Диоксид азота Бензин 1.0445 2.41 0.402 0.161 Дизельное топливо 0.12276 0.047 0.014 0.019 Газ 0.116064 0.089 0.018 0.007 Всего 1.283324 4.442 0.839 0.474
Cлайд 15
Провели такое же исследование для участка внутриквартального проезда. Сопоставили полученные результаты и сделали выводы о том, что движение автотранспорта на магистрали значительно выше, чем внутри квартала . Высказали свои предположения, какой вид транспорта является наиболее предпочтительным с экологической точки зрения и почему. Мы предлагаем варианты решения данной экологической проблемы.
Cлайд 16
Пути решения экологических проблем. Перевод двигателя внутреннего сгорания на газообразное топливо. Существующий многолетний опыт эксплуатации автомобиля на пропан-бутановых смесях показывает огромный экологический эффект. В автомобильных выбросах резко снижается количество угарного газа, тяжелых металлов и углеводородов. Загрязнение Воздействие Оксид углерода (СО) Препятствует кислородному обмену в крови,поражает нервную систему,нарушает сердечную деятельность Углеводороды(CH) Способствует развитию раковых заболеваний Оксид азота(NO) Раздражает глаза и слизистые оболочки Свинец(Pb) Поражает нервную систему и костную ткань
Cлайд 17
Вывод: На магистрали выделяется больше вредных веществ, чем внутри квартала, так как на магистрали значительно интенсивнее движение, чем на внутриквартальной дороге. Предпочтительнее использование газообразного топлива, так как выделяется значительно меньше вредных для здоровья веществ.
